Rodando libres

En principio mi idea era la de comprar una Honda SH 125cc pero todo el mundo me ha desaconsejado esa cilindrada para ir y venir cada día de casa al curro y viceversa así que miré la 350cc pero el elevado coste me hizo pensármelo detenidamente.

21 de julio

Dejo RG114 al Dealer 24 Horas para su venta.

Unos días más tarde Carlos me hace una propuesta a la cual ha sido difícil dar una negativa: yo ya no salgo con la moto, te dejo la Triumph, si quieres te la llevas, la pruebas y, si decides quedártela, cuándo hayas vendido y cobrado la Harley me la pagas.

Teniendo todavía la parte proporcional del seguro de la Harley no utilizado activo, parado pero aprovechable durante los siguientes dos años ha sido muy fácil hacer una póliza nueva descontando lo que quedaba.

12 de agosto

Gestoría y cambio de nombre, a Carlos le ha costado unos segundos antes de firmar, lógicamente le ha dado un poco de pena, él ha sido el que la ha estrenado en el 2009 y ahora ya no la tendrá, lo entiendo y lo animo diciéndole que ya se comprará otra, el scooter que me había comentado…

13 de agosto

Al salir del trabajo voy a buscar a Mon y nos vamos a por la Triumph, una vez allí Carlos me entrega toda la documentación, caballete para hacerle mantenimiento, tubos de escape SBK, retrovisores cromados, alarma sin montar y otros accesorios originales cambiados en su momento por otros más llamativos.

Nos vamos a casa, la primera impresión es buena, se trata de una Street Triple R, 675cc con 108Cv, es decir, muchos para lo ligera que es 186Kg tengo que acelerar con moderación para no perder a Mon que me sigue con el Polo. El color me encanta, es un gris satinado, chasis negro, tubos de escape y algún protector cromado y por último los rótulos con el nombre de la marca y el modelo en, cómo no, naranja,también satinado.

El fin de semana Mon me comenta que en esa moto, que llama “mosquito”, ella no va a subir, que no se siente nada segura ya que no tiene respaldo ni dónde agarrarse, no le quito la razón, de hecho si hubiese sido por mi me hubiera comprado otra moto, tipo trail pero “a cabal regalado (o casi) no le mires el dentado”…

16 de agosto

Quedo con César para hacer un sube y baja a Andorra saliendo temprano, el día de antes cambio los tubos de escape para ver la diferencia.

Hacen bastante más ruido, un sonido metálico, no sé yo… más que un mosquito parece una mosca cojonera!!!

Llegamos a Andorra y paramos en Motorcard, miro varios baúles y me decanto por uno en concreto, Givi, lo comento al chico de la tienda el cual me dice que este tamaño queda demasiado grande para mi moto no obstante salimos para verlo presentado tanto el grande cómo el mediano. Efectivamente tenía toda la razón, me quedo con el de 39 litros, suficiente para que puedan caber dos cascos jets.

Cierro la compra de los soportes y de la peana que tardarán 2-3 semanas, pago y quedo en recogerlo todo en Barcelona. Por cierto compro también el accesorio de un pequeño respaldo ya que una cosa es no irse de vacaciones con ella y otra es utilizarla en pareja para alguna salida puntual.

Salimos, vamos más hacía el centro y César deja su GS para que le cambien los zapatos.

Regresamos a la costa, la verdad es que a pesar de haber sido solamente unos 400Km no es moto para viajar, si para hacer curvas, bueno le daré el uso que ya tenía pensado, es decir, para ir a trabajar, para eso si que sirve, es muy manejable y para trayectos cortos y con tráfico va genial, buena compra, único propietario, 22.000Km sin problemas.

4 de septiembre

Tras la llamada de Motorcard me paso por la tienda a recoger los soportes, la peana, el baúl y el respaldo.

5 de septiembre

No sin dificultad monto los soportes a la moto y el respaldo al baúl pero los enganches no son compatibles con la peana así que por culpa de que alguien no ha hecho bien su trabajo tendré que volver a la tienda.

6 de septiembre

En la tienda me dicen que me han facturado bien la peana pero me han dado otro modelo, piden disculpa y me lo cambian. Regreso a casa y finalmente monto el baúl. Se acaba la odisea.

Ya tengo medio de transporte rápido para ir a trabajar.